第三章 MOST和发动机 (第3/3页)

一提。但是一辆汽车的外形虽然很重要，发动机同样也很重要啊！发动机最简单的就是采购，最复杂的就是自己设计制造，前者省时省力，但货源和价格不受自己控制。“卡脖子”现象哪怕在前世也非常严重，你的产品影响了我的销量，或者你的销量太好了，那么对不起，我的配件不卖你了，或者干脆就让你加钱，这个时候你怎么办？除了妥协你别无他法。

    前世吃尽了苦头的不止因特尔、ibm，还有三星，三星干脆从晶圆厂到芯片制造一揽子全包圆了，甚至包括各种电子元器件，他生产的电子产品所需要的电器元件，完全就可以在他自己的工厂里得到，根本不需要对外采购。哪怕是前世很牛逼的苹果公司，虽然自己没有一家工厂，但是为他提供配件的厂商一定要签排他协议，并且一个零件还同时由几家厂商供应，提供某些重要零配件工厂还要对他进行控股。简单直白地说，就是制造零配件你就老老实实地制造，别企图搞三搞四，妄图“卡脖子”，否则，爷分分钟钟教你做人！著名的“蓝宝石玻璃工厂破产事件”，就是苹果典型的杀鸡骇猴。

    话又说回来，后者的好处是显而易见的，核心技术掌握在自己的手里，除了需要建立ecu数据库和设计各种传感电路需要时间和人手以外，只需要收购一家发动机制造厂，加以加以改造和技术升级就可以了，而重要的底盘和外壳也需要收购同样的工厂，然后，就是汽车整车生产线，这是一个吞金巨兽的产业，没有钱根本就玩不转。现在只有先把它列入开发计划，等时机成熟了再启动。

    杨小乐想到这里就觉得头皮发麻。